蜗轮蜗杆减速机基本结构有哪些？

蜗轮蜗杆减速机基本结构主要由传动零件蜗轮蜗杆、轴、轴承、箱体及其附件所构成。可分来为有三大基本结构部：箱体、蜗轮蜗杆、轴承与轴组合。箱体是蜗轮蜗杆减速机中源所

有配件的基座，是支承固定轴系部件、保证传动配件正确相对位置并支撑作用在减速机上荷载的重要配件。蜗轮知蜗杆主要作用传递两交错轴之道间的运动和动力，轴承与轴主要作

用是动力传递、运转并提。

阀门蜗轮箱与蜗轮杆的应用

现在的阀门装置种类很多，作为其中主流的辅助调节装置，阀门蜗轮箱和执行器算是比较典型的一类装置了。而其中的阀门蜗轮箱可以说是阀门手动驱动装置较为经典的一种，它与阀体的阀杆进行连接，产生的阀装置算是管道中比较典型的手动调节设备了，而这里来介绍一下其中的蜗轮杆和蜗轮箱的应用。

阀杆是目前阀门中主要的一种部件，它控制着阀门的阀芯运作，也可以起到对于外接的手柄以及执行器的作用传递上。可以说它就是起到了“中介人”的效果吧，而作为另一种杆——蜗轮杆，其实它的作用也是相类似的，它使用到蜗轮箱中。主要的作用就是让蜗轮箱这种装置内部得到比较好的调节，并且具有一定的传动效果，这是目前蜗轮杆的主要效用了。

说到这种蜗轮箱，其实它的作用主要是与阀门进行连用，组合形成阀装置，而通过这种蜗轮驱动装置的帮助，能够让阀门对介质起到稳定的调节。

蜗轮箱之加工工序路线方案

工序1：铸造毛坯：

工序2：热处理：  

工序3：以φ330.0070.018+ 和φ940.054 0 +的轴承孔为粗基准，粗铣下端面：

工序4：以画线定位钻4 φ11的孔，锪4 φ22的孔，保证φ11孔表面粗糙度12.5：  

工序5：以下端面为基准，粗镗φ330.0070.018+ 和φ940.0540+的轴承孔，保证97的尺寸：

工序6：以φ330.0070.018+ 和φ940.0540+的轴承孔为基准，粗镗φ470.0070.018+ 的孔：  

工序7：以下端面为基准，半精镗，精镗φ940.0540+的轴承孔，保证和φ940.0540 +等级要求和表面粗糙度为1.6：  

工序8：以φ330.0070.018+ 和φ940.0540 +为基准，半精镗，精镗φ47的轴承孔后倒角，保证φ470.0070.018+ 和圆度0.02mm及表面粗糙度1.6及两圆心距离540.074 0 +:

工序9:以φ470.0070.018+ 孔为定位，半精镗，精镗φ330.0070.018+ 的孔，保证φ330.007 0.018+ ，表面粗 糙度为1.6，圆度0.02mm，与A平面的垂直度为0.05mm。  

工序10：以下端面为基准，加工M10的的吊环孔和油孔：  

工序11: 以下端面为基准,粗铣上端面，蜗轮前后端面，蜗杆左右端面，蜗轮内φ70的端面和油孔端面：  

工序12：半精铣蜗轮前后端面，蜗轮前后端面保证粗糙度6.3，半精铣蜗轮内φ70的端面:  

工序13：精铣70的端面后倒角，保证粗糙度1.6:

工序14：钻蜗轮端面6 M6和蜗杆上3 M6的孔：

工序15：倒角：

工序16：检验